Peugeot PX-10

Alter Franzose

Dieses Peugeot PX-10 habe ich Anfang Mai 2013 auf dem Radlflohmarkt der Bikekitchen Augsburg erstanden. Vorausgegangen war ein Besuch der Bikekitchen am Abend zuvor, wo ich mich auch gleich etwas nützlich machen konnte, und anderen Besuchern beim Zentrieren eines Laufrads und beim Austausch von Speichen behilflich sein konnte.

Quelle: Bikekitchen Augsburg

Das besondere an diesem Fahrrad ist vor Allem der hervorragende und nahezu unveränderte „originale“ Zustand. Allerdings sind die Bremsbeläge der „Mafac Competition“ (vergleichbar mit „Mafac Racer“) mittlerweile verhärtet und quietschen erbärmlich – das kann aber leicht repariert werden.

Update August 2013

Mittlerweile hatte ich die Gelegenheit, einige Änderungen vorzunehmen:

• Bremsbeläge erneuert durch Koolstop „lachs“
• Bremsen umgehängt (rechts vorne, links hinten)
• Das alte Textil-Lenkerband erneuert durch Bontrager „Double Gel Kork“
• Längere Sattelstütze (Durchmesser 26,6 mm, 40 cm lang)
• Umwerfer justiert (er war nicht ganz gerade ausgerichtet und etwas zu weit oben)

Die Materialien:

Das Ergebnis:

Die Sattelstütze hätte ich gerne in silber gehabt – aber der Händler vor Ort hatte sie nur in schwarz vorrätig und ich wollte nicht warten, weil ich bald auf Reisen bin und erst Anfang September wieder die Gelegenheit gehabt hätte, den Umbau abzuschliessen.

Das Umhängen der Bremsen war erfreulicherweise recht unproblematisch – die Endkappen auf den Bremszügen sind aus Kunststoff und wiederverwendbar. So konnte ich einfach die Züge lösen und neu einfädeln, um die gewohnte Anordnung der Bremsen zu erhalten, die ich auch bei meinen anderen Fahrrädern habe. Dank der Bremsbeläge von Koolstop ist auch die Bremswirkung etwas besser und es quietscht nicht mehr:

Zum Thema „Lenkerband“: Wer damit noch keine Erfahrung hat (so wie ich ;-)) sollte sich vorher informieren, wie die „Wickeltechnik“ genau funktioniert und sich ein Band ohne Klebefläche kaufen – dann kann man notfalls nochmal neu ansetzen und korrigieren, wenn man mit den ersten Versuchen nicht zufrieden ist. Ebenfalls sinnvoll für den Abschluss oben ist Isolierband – die mitgelieferten Klebestreifen reichen gerade einmal um den Lenker. Das Isolierband kann man dagegen bequem mehrere Male vom Lenkerband bis auf den Lenker wickeln und so einen stabilen Abschluss erreichen:

Bildergalerie

Nachfolgend noch ein paar Bilder von der Aktion:

Update Februar/März 2015

Die Sitzhaltung mit dem Rennlenker war mir auf Dauer etwas zu sehr gestreckt, weshalb ich einen „Moustache“-Lenker verbaut habe. Ein stabiler Lenkerhalter für einen Akkuscheinwerfer (Ixon IQ) sowie ein Rücklicht sind ebenfalls dazu gekommen. Siehe dazu auch meinen anderen Beiträge dazu: Umbau Lenker, Licht.